“Laura Maersk”, con 172 metros de eslora y 32 metros de manga, podrá transportar unos 2.136 contenedores (TEU) y operará a partir de octubre, principalmente en el mar Báltico. Fotos Maersk.
Redacción Argenports.com
El primer buque portacontenedores del mundo propulsado con metanol llevará el nombre “Laura Mærsk”.
El nombre fue revelado en el puerto de Copenhague ayer, durante una ceremonia en la que la madrina del barco, la presidenta Ursula Von der Leyen, bautizó el buque rompiendo una botella de champán en la proa.
Además de la madrina, en la ceremonia también hablaron el presidente de Maersk, Robert Uggla, y el director ejecutivo de Maersk, Vincent Clerc.
La naviera, en un comunicado, señaló que Laura Maersk es un hito histórico para el transporte marítimo en todo el mundo.
“Muestra el espíritu emprendedor que ha caracterizado a Maersk desde la fundación de la empresa. Sin embargo, lo más importante es que este barco es una prueba muy real de que cuando nosotros, como industria, nos unimos a través de esfuerzos y asociaciones determinados, surge un camino tangible y optimista hacia un futuro sostenible. Este nuevo buque ecológico es el gran avance que necesitábamos, pero aún nos queda un largo camino por recorrer antes de llegar a cero”, sostuvo Vicente Clerc, director ejecutivo de Maersk
“Laura” es un orgulloso nombre de Maersk profundamente arraigado en algunos de los primeros hitos innovadores de la compañía. Cuando el capitán Peter Maersk Moller compró su primer barco de vapor en 1886, lo llamó "Laura". Con su máquina de vapor, “Laura” fue producto de la segunda revolución industrial, por lo que su impacto en la industria naviera resultó significativo.
Además, “Laura” fue la primera embarcación en lucir la estrella blanca de siete puntas sobre un fondo azul claro. Este símbolo se convertiría posteriormente en el logo de AP Moller - Maersk.
Maersk tiene un ambicioso objetivo para 2040 de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero y pretende transportar un mínimo del 25% de la carga oceánica utilizando combustibles verdes para 2030.
El buque feeder de 2.100 TEU es un paso importante hacia el objetivo a largo plazo de renovar gradualmente toda la flota de Maersk para operar únicamente con combustibles ecológicos.
La naviera tiene 24 buques de metanol adicionales encargados para entrega entre 2024 y 2027 y una política de pedir únicamente buques nuevos de propiedad que vengan con una opción de combustible ecológico.
Bahía Blanca / Buenos Aires / Argentina
