La aplicación del peaje al norte de Santa Fe volverá a ser motivo de análisis. Foto Barcos en el Rio Paraná.
Redacción Argenports.com
Hoy, en horas de la tarde, se reunirá en la sede de la embajada de Brasil en Buenos Aires la Comisión Técnica de la Hidrovía, para discutir la aplicación de peaje dispuesta por Argentina en el tramo al norte de Santa Fe, y mañana hará lo propio el Comité Intergubernamental de la Hidrovía.
En la reunión anterior, Brasil, Bolivia, Uruguay y Paraguay expresaron su rechazo a la medida aplicada por el ministerio de Transporte nacional.
Medios paraguayos señalaron que la comitiva de ese país presentará su postura técnica frente a un documento de más de 300 páginas que presentó la delegación de Argentina el pasado 24 de agosto, donde justifica la medida.
Será ante los representantes de los países miembros del Comité del Acuerdo de la Hidrovía, cuya presidencia pro tempore se encuentra a cargo de Brasil.
En tanto, según informó la agencia oficial de noticias argentina Télam, representantes del sector privado y de los trabajadores respaldaron el cobro del peaje establecido por el Gobierno nacional durante una reunión mantenida ayer con el ministerio de Transporte y la Administración General de Puertos (AGP) en la que se planteó la necesidad de revisar la totalidad de los acuerdos regionales en torno de la navegación.
La cartera a cargo de Diego Giuliano, estuvo representada por el secretario de Planificación del Transporte, Gastón Jacques, acompañado por el subsecretario de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante, Patricio Hogan y el interventor de la AGP, José Beni.
El encuentro contó con la participación de la Bolsa de Comercio de Rosario y representantes del sector portuario y exportador, así como la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina (Fempinra) y la Federación Sindical, Marítima y Fluvial, y formó parte del habitual diálogo e intercambio que la gestión pública mantiene con los trabajadores, representantes del sector privado y usuarios de la Vía Navegable Troncal.
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Durante la reunión, Beni, Hogan y Jacques repasaron junto a los representantes de los trabajadores y protagonistas del sector privado los lineamientos de la mesa técnica de diálogo establecida para el tramo Santa Fe al norte, y las distintas obras de infraestructura llevadas adelante por el Gobierno nacional.
Además, se conversó sobre la necesidad de revisar la totalidad de acuerdos regionales en torno de la navegación, garantizando la igualdad de condiciones y corrigiendo las asimetrías existentes que favorecen a embarcaciones de bandera extranjera.
“Desde el primer día, junto al ministerio de Transporte, tenemos un diálogo abierto y sincero junto a todo el sistema. Valoramos enormemente el esfuerzo y la tarea profesional de los trabajadores que desarrollan en el mantenimiento y mejoras encaradas en la Vía Navegable Troncal, así como el respaldo a una medida justa y razonables como es el establecimiento de un cobro de peaje para solventar las tareas de mantenimiento de la principal ruta fluvial del país y la región”, destacó Beni tras el encuentro.
Por su parte, el titular de la Fempinra Juan Carlos Schmid consideró que fue “auspicioso que AGP como concesionaria convoque a todos los actores del sistema, y entendemos necesario revisar íntegramente el Acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrovía. No solamente el peaje. También el resto de las actividades vinculadas a la navegación interior, y su impacto en la industria naval y el área portuaria. Argentina debe ratificar su postura soberana frente a estas cuestiones”.
El secretario general del Sindicato Obrero de Marítimos Unidos (SOMU), Raúl Durdos, también se manifestó a favor de revisar todos los acuerdos de navegación en la Vía Navegable Troncal: “Como representantes de los trabajadores creemos que nuestro país debe cobrar el peaje. Es soberanía nacional y corresponde".
A su vez el subsecretario Hogan destacó la convocatoria y subrayó que “nosotros no estamos incumpliendo con ningún tratado ni acuerdo. Hay que leer bien los documentos porque establecen claramente la posibilidad de cobrar un servicio, y Argentina lo viene haciendo en cuanto a dragado puntual, balizamiento, red de hidrómetros, radarización y otras inversiones y obras que se hicieron y se seguirán haciendo en la Vía Navegable Troncal”.
Previamente, desde la Cámara Naviera Argentina desestimaron mediante un comunicado que exista ningún tipo de discriminación en la percepción.
“El peaje que abonan los armadores argentinos cuando sus unidades realizan el tráfico internacional dentro de la HidrovÍa es del mismo valor y moneda que el aquel pagado por todo otro buque extranjero que transita en la mencionada vía. Es decir, no reciben ningún beneficio frente a las demás banderas. Dicho de otro modo, no se observa discriminación alguna para con buques ajenos a la matricula nacional”, señalaron recientemente.
Del encuentro participaron directivos de la Fempinra, la Federación Sindical, Marítima y Fluvial, el Sindicato de Guincheros, SOMU, el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, el Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante, así como el Sindicato de Conductores Navales (Sinocara), y Capitanes y Baqueanos Fluviales.
En tanto que por el sector privado asistieron directivos de la Bolsa de Comercio de Rosario y la Cámara de Puertos Privados Comerciales.
Bahía Blanca / Buenos Aires / Argentina
