Gasoducto Kirchner: aún no hay noticias de la licitación pero se aprobó el fideicomiso

Redacción Argenports.com

   La empresa pública Energía Argentina aprobó ayer el contrato que suscribirá con el Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) para conformar un fideicomiso de administración y financiero para el Fondo de desarrollo Gasífero Argentino (Fondesgas) que construirá el gasoducto Néstor Kirchner en la formación neuquina de Vaca Muerta.

   De todas formas, ya está promediando el mes de mayo y no se cumplió el anuncio hecho el pasado 21 de abril por el secretario de Energía, Darío Martínez, quien junto al presidente Alberto Fernández, en Neuquén, dijo que la licitación del gasoducto se iba a concretar en las primeras semanas de mayo.

   El funcionario había adelantado, en plena carrera contrarreloj para asegurar que el ducto esté finalizado de cara al invierno de 2023 –un objetivo cada vez más lejano--, que en julio será la adjudicación y en agosto el inicio de las obras.

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   Ayer Energía Argentina, la firma que anteriormente se llamaba Integración Energética Argentina Sociedad Anónima (Ieasa) precisó que "el fideicomiso se va a constituir para administrar los bienes que serán utilizados para la construcción del gasoducto presidente Néstor Kirchner, así como del resto de las obras del Sistema de Gasoductos ´Transport.AR´".

   Transport.AR incluye, además del mencionado Gasoducto, otras obras de expansión del Sistema de Transporte de Gas Natural de nuestro país y fue creado por la Resolución N° 67/2022 de la secretaría de Energía, se informó mediante un comunicado.

   En tanto, la construcción del gasoducto fue encomendada a Energía Argentina (Ieasa en ese entonces) a través del decreto 76/2022, que también le otorgó la concesión de transporte.

   Además, ese decreto determinó que se constituiría un fideicomiso de administración y financiero (el Fondesgas) para realizar la administración, total o parcial, de las obras del Sistema Transport.AR, designando a Energía Argentina como el fiduciante y al BICE como fiduciario.

   En ese sentido, los bienes fideicomitidos serán "los fondos derivados de la Ley 27.605 conocida como ´Aporte Solidario´, la renta de los bienes fideicomitidos, el servicio de transporte de gas, los fondos recibidos por el Transport.AR, los fondos específicos de la Secretaría de Energía, y cualquier otro fondo que fuera designado para esta obra", detalló Energía Argentina.

   La construcción del gasoducto Néstor Kirchner - que permitirá incrementar la capacidad de transporte de gas desde la formación de Vaca Muerta hacia distintas localidades del centro del país- fue anunciada el mes pasado por el presidente Alberto Fernández.

Acto en abril pasado, en Loma Campana, Vaca Muerta.

   La obra permitirá en su primera etapa incrementar la capacidad de transporte en 24 millones de metros cúbicos (m3) de gas diarios para reemplazar la importación de combustibles y fortalecer el abastecimiento de usuarios y usinas de generación eléctrica que abastecen el Área Metropolitana Buenos Aires.

   Esta primera etapa que se extenderá a lo largo de 558 kilómetros con una inversión estimada en US$ 1.500 millones, unirá las localidades de Tratayén, en Neuquén, con Salliqueló, en el centro oeste de Buenos Aires, para luego en una segunda etapa extenderse hasta el sur de la provincia de Santa Fe.

   Al respecto, el secretario de Energía, Darío Martínez, calificó tiempo atrás a la iniciativa como "la obra más importante en materia de transporte de gas de los últimos 40 años", y aseguró que "permitirá sustituir importaciones y ahorrar divisas - al precio de hoy- por más de US$ 3.400 millones en su primera etapa y por más de US$ 6.000 millones cuando completemos la etapa 2 en 2024".

   Además, el funcionario indicó que en material fiscal representará un alivio de US$ 3.000 millones en la primera etapa y de US$ 5.000 en la segunda etapa.

   Por su parte, el presidente de Energía Argentina, Agustín Gerez, sostuvo que el gasoducto "permitirá a los argentinos acceder a la energía a precios competitivos" y destacó que "la posibilidad de poder transportar va a permitir también disminuir las cuentas de subsidio", al tiempo que "va a darle competitividad a la economía, porque las industrias hoy también están pagando un gas a un precio elevado".