Sin avances entre Argentina y Paraguay por el cobro de peaje en el tramo norte de la Hidrovía

Redacción Argenports.com

   Sin demasiados resultados regresó a su país la delegación paraguaya que esta semana mantuvo en Buenos Aires un encuentro con miembros de la Cancillería nacional.

   De todas formas, si bien durante el encuentro bilateral los representantes paraguayos pidieron una postergación del peaje, por seis meses, se retiraron con la sensación de que, al menos hasta el jueves próximo, no será cobrado.

   La Cancillería paraguaya recordó erróneamente que la resolución argentina establece una tarifa de peaje de USD 1,47 por tonelada transportada para el tránsito internacional de embarcaciones de carga en el tramo del río Paraná comprendido entre el Puerto de Santa Fe (km 584) y la confluencia con el río Paraguay (km 1.238).

   Tal como lo aclaró a Argenports.com, días atrás, el especialista en logística Gustavo Alonso, se trata de TRN (tonelada de registro neto), es decir, una medida del tamaño de las bodegas, tengan carga o no.

   En definitiva, las las barcazas pagarán lo mismo cuando llegan con carga que cuando se vuelvan vacías.

   Según Alonso, ese valor aumentaría el costo del flete en un 8% (para cargas de la zona de Asunción, a un 12% para cargas de la zona de Corumba.

   Volviendo al encuentro en Buenos Aires, el titular de la Dirección de Proyectos Estratégicos (Dipe) del ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones de Paraguay, el economista Jorge Vergara, detalló que fue expresada la preocupación de vecino país por el cobro de la tarifa.

   “El ministerio de Transporte (de Argentina) explicó técnicamente la tarifa, los estudios al respecto. Nosotros también respondimos por qué creemos que el peaje no corresponde”, señaló.

   En declaraciones que reprodujo el medio paraguayo Ultima Hora, Vergara añadió que si bien las autoridades argentinas no declararon taxativamente que la medida no se aplicará, recordaron que se realizará una audiencia pública virtual el 17 de noviembre antes de encarar cualquier acción.

   Luego explicó que la audiencia no es vinculante para el cumplimiento de la resolución, pero dijo que en Argentina quieren escuchar a los que podrían verse afectados por la medida antes de adoptarla.

   En efecto, los sectores público y privado de Paraguay podrán participar de la audiencia, y Vergara presume que tras la “cordial reunión” no se cumplirá la medida en tanto sigan las conversaciones bilaterales y multilaterales.

   Es más, se acordó programar un próximo encuentro entre ambos países y participar de las sesiones de la Comisión del Acuerdo para la Navegabilidad de la Hidrovía, organismo que también lo integran Bolivia, Brasil y Uruguay.

   La Cancillería paraguaya subrayó que ambos países acordaron “continuar trabajando en coordinar esfuerzos para facilitar la navegación y el transporte comercial, fluvial longitudinal de manera integral en todo el tramo de la Hidrovía Paraguay-Paraná y favorecer el desarrollo, modernización y eficiencia de dichas operaciones, y que facilite y permita el acceso en condiciones competitivas a los mercados de ultramar”.

   A su vez, Vergara resaltó que “quedó abierta la comunicación técnica” y que “fue importante intercambiar argumentos” con Argentina.