Los puertos de Rosario y San Lorenzo exhibieron una caída de 31 y 24%, respectivamente en los embarques de granos. Foto Gente de Río.
Redacción Argenports.com
En un hecho que podría presagiar un cambio en la matriz agroindustrial de cara a los próximos años, mientras las exportaciones de granos cayeron casi 19% interanual en el primer semestre del año, las de aceites crecieron 37,1%.
Según un reciente informe dado a conocer por la Bolsa de Cereales de Rosario, entre enero y junio de 2021 Argentina embarcó en total 48,4 Mt de granos, subproductos y aceites, un 10,9% menos que en igual período del 2020.
Esta caída se explica, fundamentalmente, por el menor despacho de granos: entre enero y junio se embarcaron 27,9 Mt, 19% menos que el volumen alcanzado en los primeros seis meses del año previo.
El relevamiento realizado por Emilce Terré y Tomás Rodríguez Zurro, consigna que los embarques de subproductos, en tanto, también sufrieron un recorte, aunque de una menor magnitud, ya que se llevan despachados 16,5 Mt frente a las 17 Mt del 2020, es decir, una caída de 2,8%.
“Distinta es la situación de los embarques de aceites vegetales. La demanda internacional de estos derivados se ha mantenido considerablemente elevada desde fines del año pasado, y en el período bajo análisis, se embarcaron 4 Mt desde las terminales portuarias argentinas, superando en un 37,1% la marca del 2020 (3 Mt)”, consignaron los investigadores.
Terré y Rodríguez Zurro analizaron los despachos por puertos y determinaron que aquellos ubicados a la vera del Río Paraná, y en particular los situados en el Gran Rosario, fueron los que más han visto reducidos sus despachos de granos.
Los de Rosario y San Lorenzo exhiben una caída de 31 y 24%, respectivamente, en tanto que los despachos desde Villa Constitución se incrementaron 4%, aunque cabe señalar que, en términos absolutos, el tonelaje es poco relevante.
Paralelamente, indicaron que los puertos del sur de la provincia de Buenos Aires sólo registran una caída de 2%.
Esto se explica, por un lado, en la severa bajante que afecta al Río Paraná, la más pronunciada en más de 50 años, y, por el otro, en que la producción de trigo y cebada en la región de influencia de los puertos marítimos bonaerenses no se vio afectada, a diferencia de la región norte y centro del país.
Por eso los embarques de estos granos desde Bahía Blanca y Necochea no sufrieron la reducción que sí tuvieron los despachos del resto de las terminales portuarias.
En cuanto a los embarques de aceites, en el cuadro anterior se puede apreciar que, a excepción del cártamo, todos los aceites vegetales han visto un considerable aumento en los embarques durante los primeros seis meses del 2021, lo cual condice con el mencionado apetito global por los aceites en general.
En términos relativos, es el aceite de algodón el que exhibió el mayor incremento, más que cuadruplicando las toneladas despachadas durante el año previo.
Sin embargo, en términos absolutos, el aceite de soja se lleva todos los laureles: entre enero y junio se despacharon 3,7 Mt, 874 mil toneladas más que en los primeros seis meses del 2020.
Además, todos los puertos del país incrementaron sus envíos de aceites en lo que va del año, tanto en la comparación interanual, como en relación con el promedio de los últimos tres años.
Los analistas de la Bolsa de Comercio de Rosario evaluaron los destinos de los embarques de granos, subproductos y aceites desde las terminales portuarias argentinas y analizaron cómo han evolucionado en estos primeros seis meses del año.
En tal sentido, observaron que el 49% de los embarques tienen como destino el continente asiático. Luego, en orden decreciente de importancia le siguen América (19%), África (18%), Europa (13%) y por último, Oceanía (1%).
Desagregando la información por países, Vietnam se erige como el principal destino de todos los envíos que se realizan: entre enero y junio se despacharon 5,1 Mt de granos, subproductos y aceites hacia aquel país, por debajo del volumen despachado en los primeros seis meses de 2020 (6,8 Mt).
Otro dato destacable es que la diferencia con China, el segundo de los destinos más importantes, es considerable, ya que hacia el gigante asiático se embarcaron 3,5 Mt.
Además, los embarques hacia este país oriental se redujeron levemente de los 3,8 Mt alcanzados en los primeros seis meses de 2020. El tercer puesto del podio se lo lleva Brasil, con 3,4 Mt, también por debajo del guarismo del año previo (3,6 Mt).
Por último, mirando hacia el interior de cada una de las categorías, se observa que la mayor parte de los embarques de granos en lo que va del 2021 tuvieron a China como destino (3,2 Mt, equivalente a 12% de todos los granos despachados), mientras que Vietnam fue el principal destino de los subproductos embarcados en los puertos argentinos (1,9 Mt, es decir, 11% del total).
En cuanto a los aceites India se establece como el principal cliente argentino, y en lo que va del año se despacharon 1,7 Mt, un 41% del total de aceites vegetales despachados desde las terminales portuarias argentinas.
Bahía Blanca / Buenos Aires / Argentina
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